派生资本美国空军部长无奈坦言，我方虽拥有顶尖战机，可惜半数难以升空

美国空军遭遇机荒危机背后的深层困局派生资本

9月23日，在马里兰州举行的空军与太空军协会年度会议上，美国空军部长弗兰克·肯德尔的一席话引发轩然大波。这位空军掌门人毫不掩饰地揭露了一个惊人事实：目前美军现役战机中，仅有约50%能够正常执行飞行任务。这个数字不仅暴露出美军装备维护的严重问题，更折射出整个空军体系面临的系统性危机。

据《防务新闻》最新披露的数据显示，2024年美国空军战机平均妥善率已跌至62%的历史低点。这意味着每天都有近四成的战机因各种故障趴窝。对比20年前73%的妥善率，这一下滑趋势令人忧心。更棘手的是，现役战机平均机龄已从17年激增至32年派生资本，许多机型早已超过设计寿命。在弗吉尼亚州兰利空军基地，被誉为空中王者的F-22机群中，多架战机因关键零部件断供而沦为机库皇后。

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这种无机可用的窘境背后，是美军长期积累的三大顽疾：首先，冷战时期大规模采购的第四代战机普遍进入老龄化阶段；其次，新一代战机研发周期过长导致青黄不接；再者，军工产业链效率低下严重影响维护保障。肯德尔部长直言：我们正在为过去二十年的决策失误买单。

面对困局，五角大楼开始转变思路。肯德尔提出精准投入战略：将有限资源集中投向B-21轰炸机、NGAD六代机等具备穿透性制空能力的新锐装备。这种壮士断腕的决策意味着大批F-15C/D、早期型F-16等老旧机型将加速退役。值得注意的是，乌克兰战场呈现的无人机打战机新范式，更促使美军重新审视装备发展路径——去年克里米亚机场，价值百万美元的苏-30竟被改装商用无人机摧毁。

但改革之路布满荆棘。美国军工复合体长期存在的利益藩篱首当其冲：洛克希德·马丁等巨头为保住生产线，持续游说国会延缓旧机型退役；而新一代装备研发又陷入成本黑洞，F-35项目超支已超千亿美元。与此同时，中国航空工业的突飞猛进形成鲜明对比——歼-20量产速度超预期，歼-35舰载机进展神速，在六代机研发赛道双方几乎齐头并进。

地缘政治格局的演变更添变数。在亚太地区，美军需要应对中国火箭军反介入/区域拒止体系的挑战；在欧洲方向，俄乌冲突验证的无人机蜂群战术正被多国效仿。正如兰德公司最新报告指出：未来空战将是体系对抗，单一装备优势已难决定胜负。

这场危机本质上是美军转型阵痛的集中爆发。要扭转颓势派生资本，不仅需要突破军工利益枷锁、加速装备更新，更需重构适应信息化战争的作战体系。正如肯德尔在演讲结尾强调的：我们正在经历的，是一场从工业时代空军向数字时代空军的艰难蜕变。

发布于：天津市

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